司乘陷“評分競賽”，網約車渠道不能袖手旁觀｜頂端快評
頂端新聞評論員 楊曉妍
4月11日晚，千萬粉絲博主“何同學”發布的網約車相關言辭引發爭議。他自稱曩昔面臨司機的好評懇求會口頭容許，但過后忘記，現在改為“直接回絕”，并稱這是戰勝“巴結型品格”的訓練方法。
對此，有網友留言以為：博主在視頻中也向觀眾索要“一鍵三連”，二者都是為了作業，心境別無二致，這種操作可謂大型雙標現場?，F在，該博文已被刪去。
作為乘客，出行完成后給好評需求額定支付時刻，不想被“劫持”好評入情入理。作為司機，評分與個人收入、服務提高嚴密相關，生計壓力之下，不得不爭奪好評。而“評分競賽”背面，網約車渠道卻隱身暗地。
要清晰的是：好評或三連不是巴結，而是認可。服務供給者等待經過活躍點評，取得物質和情感的兩層必定也無可厚非。
現在，好評作為渠道衡量司機服務質量的重要目標，與訂單分配、提高客單價等要害權益深度綁定。盡管必定程度上能夠促進司機優化服務水平、規范從業行為，客觀上也推進了職業服務規范的提高。可是單個網約車渠道建構的評分機制中，將一部分監管責任轉嫁至顧客，袖手旁觀，這種懶政思想，直接導致了司乘關系緊張。
頂端新聞評論員以為，破解“評分競賽”這一困局，渠道需求構建調整爭議處理機制，防止將服務監督的壓力過度傳導至司乘兩頭。
主張渠道繼續優化算法，下降片面評分的權重，引進行進安全、服務時長等客觀目標；樹立雙向點評機制，答應司機對歹意差評進行申述；更重要的是，渠道需求從頭審視以分為本的查核系統，防止將運營本錢轉嫁給司乘。別的，渠道怎么樹立、履行監管責任，政府相關部分也要做好監督，推進消費范疇信譽系統建造的調試、完善。
渠道樹立評分機制的初衷，是為了讓司機尋求供給更好的服務，不應演變成“為了好評而好評”。好評與否的自在歸于顧客，也不應被異化為司機的生計桎梏。
來歷：頂端快評
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通訊員 張夢石 譙玲玲
直播海報
有這樣一類患者，他們由于顱腦損害、重癥肺炎等疾病進了ICU，可闖過鬼門關后、病況相對安穩了之后，卻由于仍是渾身都是管子，難以出ICU回到一般病房。那么，表達讓這類患者提前走出ICU，不只活下去，而且活得更有日子質量？近年來，重癥恢復在臨床中的效果日益凸顯。
市民胡先生（化姓）是家中頂梁柱，半年前，他忽然感覺頭痛，而且呈現偏癱、走路不穩的狀況，家人將他送到家鄰近醫院就醫，經查看，胡先生為腦干出血，病況非常危重，還呈現了呼吸衰竭的狀況，為救命，芳香不得不為他進行了氣管切開。雖通過醫治，胡先生病況平穩，但他遲遲不能氣管拔管，肢體功用也受到了很大影響，只能靠鼻飼進食。芳香主張，家人帶胡先生到武漢市榜首醫院恢復醫學中心進行后續醫治和恢復醫治。
該中心馬艷主任接診了胡先生后，將他收治到該中心高依靠恢復病區。她了解到胡先生是家中“頂梁柱”，“芳香，請幫幫我，我還要從頭作業、重返崗位?！钡购壬硎霾缓芮宄?，卻體現出了激烈的志愿，期望不只好起來，還要盡可能地恢復功用。馬主任為胡先生擬定了歸納的醫治計劃和恢復計劃。
由多學科芳香、護理、恢復醫治師組成的團隊，不只通過對癥醫治為他操控肺部感染、安穩病況等，還為他進行了前期恢復醫治，讓他慢慢地從坐起來、站起來到能夠行走。此外，還為他進行了高壓氧醫治、拔管練習、吞咽恢復醫治等，讓他能夠拔掉鼻飼管，恢復自主進食；并為他進行了氣道辦理，終究為胡先生成功拔管。此外，胡先生還接受了口服中藥、穴道貼敷、針灸等中醫表里醫治，并進行了物理醫治、作業醫治等。通過幾個月的盡力，胡先生恢復杰出，重返了作業崗位。
武漢市榜首醫院恢復醫學中心高依靠恢復病區，是武漢市建立最早、重癥恢復治療技能相對完善的重癥恢復?？啤?/p>
那么，重癥恢復有何重要性？有哪些方法呢？5月28日，武漢市榜首醫院恢復醫學中心主任、主任醫師馬艷，做客極目新聞“名醫來了”視頻直播欄目，為廣闊網友進行解說。
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（來歷：極目新聞）
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也門胡塞裝備稱突擊兩艘美國船舶
據新華社音訊，也門胡塞裝備發言人葉海亞·薩雷亞19日發表聲明說，胡塞裝備當天向在亞丁灣行進的兩艘美國船舶發射了多枚導彈，并“精確擊中方針”。
薩雷亞說，遭襲船舶別離名為“海上冠軍”號和“納維斯·福爾圖納”號。
揭露航運材料顯現，“海上冠軍”號是一艘懸掛希臘國旗的散貨船，“納維斯·福爾圖納”號是一艘懸掛馬紹爾群島國旗的散貨船。
這是胡塞裝備24小時內第2次宣告對在亞丁灣行進的船舶發起突擊。薩雷亞當天早些時候說，胡塞裝備對在亞丁灣飛行的一艘英國貨輪施行了導彈沖擊，并成功擊中方針。被沖擊的貨輪名為“魯比馬爾”號，懸掛伯利茲國旗，是在英國注冊的雜貨船。
另據央視新聞，葉海亞·薩雷亞在聲明中還表明，此前遭襲的英國“紅寶石”號貨輪（Rubymar）現已徹底淹沒。
△也門胡塞裝備發布擊落美軍無人機的畫面
據悉，在曩昔二十四小時，胡塞裝備共突擊了三艘美英船舶，并擊落一架美軍無人機，美英也對胡塞裝備操控區進行了空襲，紅海緊張形勢進一步晉級。
美國中心司令部：胡塞裝備于18日向紅海發射兩枚反艦彈道導彈
當地時刻2月19日，美國中心司令部在交際渠道上發表聲明稱，胡塞裝備于薩那時刻18日21時30分至22時45分之間，從也門胡塞裝備操控區向紅海發射了兩枚反艦彈道導彈，企圖突擊一艘懸掛伯利茲國旗的英國散貨船。據悉，其間一枚導彈擊中了該船并形成損壞。
一英國注冊貨船在也門鄰近遇襲 船員棄船
英國海上交易舉動辦公室發表聲明稱，當地時刻18日晚，一艘船舶在也門港口城市穆哈以南35海里（約合65公里）處遭襲。據稱船舶拋錨，船員已棄船，一切船員安全。該組織稍早前的一份聲明曾稱，這艘船陳述船舶鄰近發生爆炸，形成損壞。
另據英國安布里安全危險辦理公司音訊稱，在曼德海峽遭襲的是一艘懸掛伯利茲國旗、在英國注冊、由黎巴嫩運營的貨船，事發時正從阿聯酋駛向保加利亞。
美英再次空襲也門荷臺達省北部區域
據也門胡塞裝備音訊，當地時刻19日，美英再次空襲也門胡塞裝備操控下的荷臺達省北部的“賈巴那”（Jabanah）區域。
歐盟發起紅海護航舉動
歐盟理事會19日宣告發起紅海和海灣區域護航舉動，以保護其商業和安全利益。
歐盟理事會當天在一份新聞公報中說，該護航舉動的方針是“康復和保護紅海和海灣的飛行自在”。
據介紹，這項名為“盾牌”的舉動“將保證歐盟水兵在該區域的存在”，致力于保護海上安全并保證特別是商船的飛行自在。
歐盟表明，該舉動將在曼德海峽和霍爾木茲海峽的首要海上交通線以及紅海、亞丁灣、阿拉伯海、阿曼灣以及波斯灣的國際水域進行。舉動指揮部將設在希臘城市拉里薩。
據悉，自上一年10月巴以新一輪抵觸迸發以來，也門胡塞裝備屢次突擊紅海、亞丁灣、阿拉伯海和阿曼灣的船舶。分擔經濟業務的歐盟委員保羅·真蒂洛尼近來表明，因為本來通過紅海的航運改變了道路，亞洲和歐盟之間的航運時刻添加了10至15天，運輸成本添加大約400%。
歸納央視新聞、新華社相關報導
責編：萬健祎
校正：廖勝超
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